济南黄河隧道新进展!穿越黄河北岸大堤,盾构机开始“穿河”
“泰山号”盾构机开端进入“穿河”形式。 济南城市建设集团供图  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者9日得悉,济南黄河地道工程获得新进展,“泰山号”盾构机顺畅穿越鹊山片区矮小房子、地道最大覆土段黄河北大堤。自上一年12月6日“泰山号”盾构机始发以来,直径达15.76米的超大型盾构机平均以10.7米/天的速度掘进,现已向黄河南岸有序行进,双线累计掘进超千米。  据了解,本次穿越北岸大堤成功克服了两大难啃的“硬骨头”。一是地上巨大的水土压力,盾构机面临顶部最大43米的超深覆土施工,这对盾构机和操作人员都是巨大的检测,技能人员有必要对盾构机的掘进参数完成精准操控,保证盾构机在操控水土压力的技能要求范围内接连推动。二是成功穿越钙质结核全断面粉质黏土杂乱地层。穿越大堤期间,遇到黏性较大且部分有硬质结核的杂乱地层,易形成刀具磨损、刀齿崩断、排泥吸口易阻塞等多种问题。为保证顺畅穿越,穿越前对刀盘刀具进行抽检并替换,推动过程中严厉监测土仓壁温度并加强刀盘中心冲刷力度,保证刀具无缺,刀盘无泥饼堆积,一次性穿越大堤。  济南黄河地道工程(济泺路穿黄地道项目)全长4.76公里,双线双层,上层为双向6车道公路,基层为轨道交通预留空间,是黄河上首条公轨合建的交通地道,也是超大直径盾构机初次穿越地上悬河。项目有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高水压、黏土质、初次穿越地上悬河等特色,施工难度大、危险高,被誉为“万里黄河榜首隧”。  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于悦)

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